Perodua Myvi mencabar gergasi di pusingan Desaru

Perodua M5 terus membuktikan bahawa mereka mampu mencabar pasukan yang menggunakan kereta berkuasa besar dalam Kejuaraan Rali Malaysia 2008 setelah Myvi 4WD Turbo berjaya mendahului Mitsubishi Lancer Evolution yang dipandu oleh pemandu veteran Gunaseelan Rajoo pada pusingan keempat di Desaru, Johor.
Pemandu Kan Chee Hong dan juruarah Wayne Cheah memulakan hari terakhir rali di tempat ketiga setelah dikenakan penalti 70 saat akibat terlewat keluar dari kawasan servis semasa hari pertama yang menyebabkan mereka ketinggalan 22 saat di belakang Gunaseelan.
Permulaan yang baik pada hari kedua membolehkan mereka mengejar dan memintas Gunaseelan selepas SS9 dan dan terus mengekalkan kedudukan tersebut hingga akhir rali di SS12 dengan kelebihan masa 1 minit 49 saat.
"Hari kedua bermula tanpa masalah dan Kan dapat menggunakan kelajuan dan ketangkasan Myvi 4WD Turbo kami dengan baik untuk mencatat masa yang pantas sepanjang hari.
"Kami memandu dengan laju tetapi berhati hati kerana laluan hari kedua juga sempit dan berliku," kata Cheah.
Laluan yang sukar dan mencabar di Desaru telah menyebabkan empat peserta terkeluar di hari pertama. Ini menyebabkan Gunaseelan serta pemandu lain turut memandu berhati hati untuk membolehkan Kan dan Cheah mengejar kedudukan.
Perodua Viva 4WD Turbo yang mengalami kerosakan teruk setelah melanggar pokok kelapa sawit semalam juga berjaya menghabiskan perlumbaan hari kedua walaupun pemandu Lim Leong Onn dan juruarah Khairul Anuar Mohd Razzali terpaksa bergelut dengan kereta mereka.
"Setelah mekanik menggantikan komponen yang rosak akibat kemalangan semalam, kami belum dapat menala suspensi dengan sebaik mungkin dan ini menyebabkan Viva 4WD Turbo agak sukar dikawal pada hari kedua.
"Lim memandu dengan sepantas mungkin sambil cuba untuk memperbaiki talaan dan prestasi kereta menjadi lebih baik setelah kami memasuki kawasan servis di sebelah pagi, walaubagaimanapun ianya tidak dapat menandingi kemampuan Viva ini sebelum perlanggaran.
"Kami memulakan hari kedua dengan sasaran menghabiskan perlumbaan dan ini telah tercapai," kata Khairul Anuar.
Walaupun kecewa dengan kemalangan yang menimpa Viva 4WD turbo, pengurus pasukan, Garry Chua gembira dengan pencapaian Myvi di tempat kedua.
"Sekiranya Viva tidak mengalami kerosakan akibat kemalangan, saya rasa ia boleh memberi cabaran hebat kepada Karamjit Singh dan Mitsubishi Lancer Evolution dan ini berdasarkan masa pantas yang dicatat oleh Lim pada dua SS pertama semalam.
Menurut Garry, kerosakan yang dialami begitu serius sehingga mereka terpaksa membina jentera lumba Viva 4WD turbo yang baru untuk meneruskan kejuaraan.
"Casis depan Viva telah rosak teruk dan kami meneruskan perlumbaan hari kedua dengan sasaran rendah sekadar menghabiskan rali.
"Casis yang bengkok menghalang kami dari menala suspense dengan betul untuk membolehkan Lim memandu dengan laju untuk hari ini.
"Pusingan seterusnya akan berlangsung pada bulan Oktober, ini memberi kami cukup masa untuk membina sebuah jentera lumba baru dan menguji kemampuan kereta tersebut sebelum ia menyertai rali seterusnya di Kota Tinggi, Johor," katanya.

Myvi Turbo di tempat ketiga selepas hari pertama

Pemandu Pasukan Rali Perodua M5, Kan Chee Hong dan juruarah Wayne Cheah berjaya mencatat masa ketiga terpantas setelah enam SS di hari pertama pusingan keempat Kejuaraan Rali Malaysia 2008 di Desaru, Johor walaupun terpaksa menanggung penalti 70 saat.
Tambahan masa tersebut dikenakan ke atas mereka akibat terlewat keluar dari kawasan servis selepas SS3.
"Kami mengalami masalah pada sistem pacuan empat roda setelah suhu di dalam kotak gear pembahagi (centre differential) melebihi had selamat dan ini telah merosakkan gear. Proses menggantikan komponen yang rosak mengambil masa yang lama dan ini menyebabkan kami terlewat keluar dari kawasan servis," kata Cheah.
Tanpa penalti tersebut, catatan masa Myvi 4WD turbo adalah kedua terpantas, di belakang pendahulu rali, Karamjit Singh. Kini mereka berada 22 saat di belakang peserta tempat kedua Gunaseelan Rajoo.
"Sasaran kami esok ialah untuk mengejar dan mendahului Gunaseelan dan kami perlu memandu sebaik mungkin kerana SS 7 hingga SS12 adalah lebih panjang berbanding dengan laluan hari ini dan ini memberi kelebihan kepada kereta yang berkuasa besar.
Laluan hari pertama yang berliku, berlopak dan sempit telah memerangkap empat kereta pada hari pertama setelah mereka terkeluar dari laluan dan mengalami kerosakan serius.
"Hari pertama memang mencabar kerana kami tidak mempunyai ruang untuk melakukan sebarang kesilapan, sekiranya kereta tersasar dari jalan ia akan terlanggar tebing ataupun masuk ke dalam longkang.
" Cabaran esok ialah mengejar dan mengatasi kereta yang lebih baru dan lebih berkuasa tetapi kami yakin Perodua Myvi 4WD Turbo mampu memberi saingan yang hebat kepada Mitsubishi Lancer Evolution yang dipandu Gunaseelan,"katanya.
Sementara itu Lim Leong Onn dan juruarah Khairul Anuar Mohd Razzali mengalami kemalangan setelah mengalami kerosakan pada suspensi belakang Perodua Viva 4WD Turbo.
"Gandar selari (lateral rod) belakang patah ketika kami sedang memandu laju dan ini menyebabkan Lim hilang kawalan dan langsung merempuh pokok kelapa sawit. Ini menyebabkan kerosakan teruk pada kereta.
"Casis Viva mengalami kerosakan dan mekanik terpaksa menggantikan bahagian depan kereta, suspenseidepan dan juga gandar belakang yang bengkok.
"Kami akan cuba untuk meneruskan perlumbaan esok tetapi ia juga bergantung kepada keadaan tengkuk saya yang mengalami kesakitan. Doktor sudah memberi rawatan dan saya perlu mendapatkan rehat secukupnya malam ini agar dapat terus mengambil bahagian esok," katanya.
Menurut Khairul Anuar mereka telah mencatat masa enam saat lebih pantas dari Karamjit Singh dan Mitsubishi Lancer Evolution yang dipandunya pada SS pertama dan masa yang sama pada SS kedua.
"Ketika memulakan SS3 kami berada di tempat pertama tetapi kerosakan pada sistem suspensi telah menyebabkan kami kehilangan kelebihan tersebut, malah tidak dapat menamatkan perlumbaan pada hari pertama.
Pengurus pasukan Perodua M5, Garry Chua masih menaruh harapan untuk mendapat satu tempat podium keseluruhan dengan prestasi baik yang ditunjukkan oleh Myvi 4WD Turbo dan Kan Chee Hong.
"Catatan masa yang dibuat oleh Kan di SS adalah lebih pantas daripada yang dibuat oleh Gunaseelan dan jika beliau dapat mengekalkan rentak hari pertama, kami mempunyai peluang untuk memperbaiki kedudukan," katanya

Perodua mengejar podium di Desaru

Setelah melakukan tinjauan litar di Desaru untuk pusingan keempat Kejuaraan Rali Malaysia 2008, pasukan Rali Perodua M5 yakin mereka berpeluang memenuhi harapan untuk menduduki dua tempat podium.
Menurut juruarah Khairul Anuar, tinjauan awal SS menunjukkan bahawa mereka akan menghadapi jalan yang agak berlopak dan kasar disamping laluan lurus yang akan memberikan kelebihan kepada kereta yang berkuasa besar.
"Keadaan laluan kali ini adalah serupa dengan keadaan di Kuantan pada tahun lalu dimana terdapat banyak bahagian yang kasar dan berlopak yang mungkin akan mengakibatkan kerosakan kepada kereta jika dipandu terlalu laju.
Tahun in SS di Kuantan telah diratakan dan permukaan baru yang licin membolehkan kereta dipandu laju tetapi ia juga telah menyababkan beberapa peserta terbabas dan langsung terkeluar dari rali.
Walaupun jalan yang dipilih menjadi SS di Desaru agak kasar, permukaan yang sedia ada akan memberi lebih cengkaman berbanding dengan permukaan yang baru diratakan dan ini akan memberi kelebihan kepada mereka yang memandu dengan berhati hati.
"Kami sudah mengenalpasti semua bahagian laluan yang berpotensi merosakkan kereta dan sudah membuat nota yang lengkap.
"Kombinasi laluan yang sukar dan laju memberikan kami peluang untuk menduduki tempat yang baik tetapi semuanya bergantung kepada apa yang berlaku ketika perlumbaan.
"Agak sukar untuk saya membuat ramalan tentang peluang kami dengan tepat tetapi bolehlah dikatakan bahawa kami mempunyai kelebihan di segmen yang berliku kerana jentera lumba Perodua memang sesuai untuk keadaan tersebut.
"Walaubagaimanapun jentera kami menggunakan kotak gear bernishbah tinggi yang menghasilkan pecutan tinggi tetapi ia menghadkan kelajuan maksima, oleh itu penting kami perlu berusaha untuk mencatat kelebihan masa ketika di laluan berliku.
Pengurus Pasukan, Garry Chua mahu melihat kedua dua jentera Perodua Viva 4WD Turbo dan Myvi 4WD Turbo menduduki podium keseluruhan walaupun terpaksa bertarung dengan dua Mitusbishi Lance Evolution yang jauh lebih berkuasa.
Belaiu yakin persiapan rapi yang dilakukan oleh pasukan sepanjang bulan ini akan medatangkan hasil di Desaru.
Perodua M5 juga telah membuat keputusan untuk menyertai pusingan kali ini dengan dua buah kereta sahaja kerana strategi tersebut telah nyata berhasil di pusingan ketiga di Kuantan.
"Jika kami menggunakan tiga kereta, para mekanik tidak dapat memberikan tumpuan sebaiknya kepada semua jentera kerana kesuntukan masa, dengan mengurangkan beban mereka kami telah berjaya memberi lebih perhatian kepada dua kereta dan ini membolehkan kerosakan besar dan kecil dibaiki dengan baik," kata Chua.
Perodua M5 telah menabah kuasa jentera Myvi 4WD Turbo bagi membolehkannya bersaing dengan Viva 4WD Turbo yang jelas kompetitif walaupun terpaksa berhadapan dengan kereta berkuasa besar.
Disamping itu, mereka juga menghalusi persiapan untuk Viva 4WD Turbo bagi menjadikannya lebih lasak.
Mereka juga telah menguatkan lagi system suspensi bagi menghadapi laluan lasak di Desaru dan kombinasi perubahan teknikal ini dipercayai mampu menjadikan mereka lebih berdaya saing.
Pusingan ketiga Kejuaraan Rali Malaysia 2008 di Desaru telah dilepaskan oleh Menteri Pelancongan, Datuk Azalina Othman Said semalam (Jumaat) dan akan berakhir pada hari Ahad.
Inilah kali pertama Kejuaraan Rali Malaysia beraksi di Desaru dan ini menjanjikan pertarungan sengit dan menarik.
Untuk maklumat tambahan sila layari http://p2rally.blogspot.com

Round 4, Desaru preview

Team Manager, Garry Chua gives his take



Navigator Wayne Cheah on their chances in Desaru

Pusingan Desaru dijangka laju dan mencabar

Pusingan keempat Kejuaraan Rali Malaysia 2008 akan menjelajah ke pelusuk baru dan memperkenalkan bandar peranginan Desaru sebagai destinasi pertarungan yang menjanjikan perlumbaan yang menarik.
Menurut pengurus Pasukan Rali Perodua M5, Garry Chua laluan di Desaru memiliki banyak persamaan dengan ladang kelapa sawit Lepar Hilir, Kuantan yang menjadi tuan rumah pusingan ketiga.



Garry Chua


“Menurut tinjauan awal pemandu kami, laluan di Desaru agak keras dan laju dan pada pendapat mereka ia hampir sama dengan laluan yang digunakan di Kuantan.
“SS baru di Desaru juga bermakna ia baru selesai diratakan dan ini menambah lagi persamaan antara pusingan ini dan yang sebelumnya.
“Laluan yang baru diratakan sudah tentu membolehkan kereta dipandu lebih laju, tetapi pada masa yang sama ia juga adalah lebih licin dan ini merupakan perkara yang perlu diambil kira oleh para peserta.
Chua yakin jentera Perodua Myvi 4WD Turbo dan Viva 4WD Turbo dijangka dapat memberi saingan kepada semua peserta lain, termasuklah mereka yang memiliki enjin yang jauh lebih besar.
“Seperti biasa kami optimistik dengan peluang pasukan, pada hujung minggu ini kami berharap dapat meletakkan dua kereta di atas podium keseluruhan.



“Kami berusaha keras sepanjang tempoh antara pusingan bagi memperbaiki prestasi kedua dua jentera dan sudahpun bersedia untuk bertarung.
Tumpuan para mekanik dan juruteknik pasukan difokuskan ke arah usaha menambah kuasa enjin Myvi 4WD Turbo bagi membolehkan ia bersaing dengan Viva 4WD Turbo yang kini merupakan tonggak pasukan Perodua M5.
“Selain dari menambah kausa pada Myvi 4WD Turbo, para mekanik juga sedang memperhaluskan talaan dan binaan kereta ini agar ia dapat dipandu dengan lebih jitu dan dapat bertahan ketika melalui laluan keras di Desaru.
“Tumpuan juga diberikan kepada sistem suspensi yang perlu dijadikan lebih lasak bagi menempuh laluan mencabar di Desaru,” tambah Chua lagi.


Wayne Cheah

Bagi juruarah, Wayne Cheah yang akan berganding dengan Kan Chee Hong buat kali kedua, isu laluan baru bukanlah sesuatu yang besar.
“Pada saya ia serupa seperti laluan sebelum ini, yang pentingnya saya perlu memastikan nota pemanduan lengkap supaya ia dapat membantu Kan memandu dengan laju tetapi selamat.
“Hakikatnya, semua nota dicatat menurut kehendak pemandu dan sekiranya mereka memerlukan lebih banyak petanda mengenai SS, tugas saya ialah memastikan ianya diberikan semula kepada pemandu ketika bersaing.
“Walaupun saya tidak pernah melalui laluan di Desaru, ia tak sepatutnya memberi masalah kerana kami faham tugas kami,” katanya.





Pusingan keempat akan dilepaskan pada malam ini (jumaat) oleh Menteri Pelancongan, Datuk Azalina Osman Said.

Watch the team in action in Kuantan

Perodua Viva 4WD menumpaskan gergasi di Kuantan.

Selain dari terus mendominasi kelas P9, Perodua Viva 4WD Turbo taruhan pasukan Perodua M5 juga berjaya menumpaskan gergasi yang jauh lebih besar di pusingan ketiga Kejuaraan Rali Malaysia 2008 di Kuantan.

Pemandu, Lim Leong Onn dan juruarah Khairul Anuar Mohd Razzali sekali lagi dapat meletakkan jentera kecil mereka di atas podium setelah menduduki tempat kedua di belakang juara rali kebangsaan, Karamjit Singh yang memandu Mitsubishi Lancer Evolution VIII.

Perodua Viva 4WD
Gandingan Doc Lim dan Y Anuar
berjaya menumpaskan gergasi Evo IX
di Felda Lepar Hilir, Kuantan

Lebih membanggakan lagi, mereka berjaya mendahului gandingan pemandu veteran Gunaseelan Rajoo dan Mitsubishi Lancer Evolution IX yang merupakan kereta paling berkuasa di Kuantan.

Menurut Lim, Viva 4WD Turbo mereka berfungsi dengan baik pada hari pertama dan hanya mengalami masalah kecil di hari kedua untuk membolehkan mereka mencatat masa yang rendah secara konsisten.

Dari seawall SS2, Lim sudahpun berjaya menguasai tempat kedua dan terus melebarkan jarak masa antara beliau dan Gunaseelan.

Mereka terus berusaha untuk mengekalkan kedudukan di hari kedua tetapi menghadapi masalah pada awal pagi akibat kerosakan pam minyak, namun begitu Lim dapat mempertahankan kedudukan podium tersebut.

“Kami juga mengalami sedikit kerosakan pada gantungan enjin dan sistem suspensi yang memaksa kami memandu dengan lebih berhati hati.

“Saya berasa lega kerana dapat menamatkan hari kedua dengan mengekalkan tempat kedua,” katanya.

Pasangan Lim dan Khairul Anuar hampir kehilangan tempat kedua apabila mereka terlanggar tebing dan kereta hampir terbalik tetapi tindakan pantas Lim berjaya menyelamatkan keadaan.

Bagi Khairul pula, hari kedua adalah mencabar kerana keadaan laluan berbeza dari hari pertama akibat hujan yang turun di awal pagi.

“Laluan lebih licin dari semalam jadi saya menambah beberapa amaran pada nota laluan dan mengingatkan Lim supaya berhati hati dengan permukaan licin.

“Kami mempunyai perbezaan masa sebanyak empat minit dengan kereta ketiga dan ini merupakan jarak masa yang selesa yang membolehkan Lim mengekalkan kedudukan dengan mudah sekiranya tidak berlaku sebarang insiden ataupun kerosakan,” kata Khairul Anuar.

Pengurus pasukan Perodua M5, Garry Chua gembira dengan pencapaian Lim tetapi ia bukanlah keputusan yang mereka sasarkan.

Perodua Myvi 4WD Turbo
Walaupun mengalami kerosakan
tetapi berjaya menghabiskan format Super Rally
dan menambah kutipan mata pasukan Perodua M5

“Saya gembira Viva 4WD Turbo berjaya menduduki podium tetapi agak kecewa kerana masalah teknikal telah menggagalkan usaha kami untuk meletakkan Myvi 4WD Turbo yang dipandu Kan Chee Hong dan Bernard Chin di kedudukan yang lebih baik.

“Fokus kami sekarang ialah untuk membangunkan Myvi 4WD Turbo agar ia dapat menyaingi Viva 4WD Turbo yang jelas kompetitif,” katanya.

Walaupun mereka mengalami masalah dan gagal menyaingi Viva 4WD Turbo, Chin yakin pasukan Perodua M5 mampu menambah prestasi Myvi mereka sebelum pusingan seterusnya di Terengganu.

“Secara amnya, Myvi kami berfungsi dengan baik dan sekiranya tiada masalah teknikal sudah tentu kami juga boleh mencabar peserta kelas P11, tetapi saya akui bahawa Viva 4WD adalah lebih laju dan tangkas,” katanya.

Perodua membuat kejutan awal di Kuantan

Viva 4WD Turbo
Doc Lim and Y Anuar - ceremonial flag-off

Pengalaman dan persediaan rapi telah memberi kelebihan penting kepada Pasukan Rali Perodua M5 dan ini membolehkan mereka mencabar jentera yang jauh lebih berkuasa di pusingan ketiga Kejuaraan rali Malaysia yang diadakan di Kuantan hujung minggu ini.

Jentera Viva 4WD Turbo mereka kini berada di tangga kedua di belakang Mitsubishi Lancer Evo VIII Karamjit Singh dan mendahului EVO IX yang dipandu Gunaseelan Rajoo.

Perodua Viva 4WD Turbo
Mendahului Mitsubishi Evo IX di hari pertama

Ini membuktikan bahawa usaha Perodua M5 membangunkan model Viva sebagai sebuah jentera rali merupakan keputusan yang tepat kerana kini kereta kecil ini mampu mencabar gandingan pemandu terbaik Malaysia dan jentera yang jauh lebih berkuasa.

Prestasi cemerlang Viva di hari pertama memberi keyakinan kepada pasukan untuk menduduki podium di akhir pusingan ini.

Walaubagaimanapun kedudukan Lim pada hari pertama masih belum muktamad kerana insiden pada awal SS2 telah menyebabkan kecelaruan pada catatan masa semua pemandu dan ini menghalang penganjur dari mengeluarkan keputusan rasmi sehingga lewat malam.

Perodua Viva 4WD Turbo
memiliki kelajuan dan ketangkasan

Kereta kedua pasukan Perodua M5 juga menunjukkan prestasi baik tetapi masalah teknikal yang muncul pada SS3 terus menghantui mereka sepanjang hari.

Menurut juruarah Bernard Chin, kereta Myvi 4WD Turbo yang diapandu pasangan beliau, Kan Chee Hong juga menyerlah sepanjang hari tetapi pada SS3 mereka mengalami sedikit masalah enjin.

Myvi 4WD Turbo
KAN Chee Hong dan Bernard Chin - Ceremonial flag off

“Kami kehilangan kuasa ketika melalui satu selekoh laju dan ini menyebabkan kereta tersasar ke luar selekoh dan menghentam tebing. Pelanggaran ini merosakkan roda dan system suspensi.

Chin dan Kan menggantikan roda yang rosak di akhir SS3 dan terus memandu dalam SS berikutnya sebelum pulang ke tapak servis untuk membaiki kerosakan system suspensi.

“Mekanik pasukan telah menggantikan lengan bawah gandar depan Myvi dan kami pun terus memandu. Malang sekali kami tidak menyedari bahawa rak stering juga telah rosak akibat insiden awal dan dalam SS6 is berhenti berfungsi sama sekali dan kami telah terbabas ke dalam semak.

Myvi 4WD Turbo
Kemalangan di SS3 menyebabkan kerosakan rak stereng
pada SS8 dan meranapkan harapan KAN dan CHIN

“Tanpa fungsi stereng sudah tentu kami tidak dapat meneruskan perlumbaan,” katanya.

Ketika kejadian berlaku mereka sedang mengejar pemandu tempat ketiga, Gunaseelan.

Akibat kerosakan tersebut dan kegagalan mereka untuk menamatkan kesemua lapan SS di hari pertama, Lim dan Myvi 4wd Turbo kehilangan peluang untuk menduduki podium keseluruhan.

Setelah tamat perlumbaan hari pertama mekanik Perodua M5 telah menggantikan rak stereng yang rosak dengan yang baru dan mereka akan terus memburu mata untuk pasukan dalam format Super Rali pada hari kedua.

Laluan di Kuantan yang lebih lebar dan rata dijangka menjadi cabaran tambahan kepada Perodua M5 dan memberikelebihan kepada jentera berenjin besar, tetapi setelah hari pertama jelas bahawa saiz enjin bukan merupakan pengukur jitu peluang kemenangan di Felda Lepar Hilir.

Walaupun cuaca cerah memberikan keadaan yang hampir sempurna untuk perlumbaan dua pemandu yang dijangka menjadi pencabar utama podium telah mengalami kemalangan seawal SS2.

Arjun Rao yang memandu Mitsubishi Evolution VI gagal mengawal kenderaan mereka dan terbalik manakala James Russell pula telah melanggar tebing pada SS yang sama dan ini menyebabkan kerosakan teruk kepada Subaru Impreza pasukan SR Motorsports.

Laluan lebih terbuka mencabar Perodua M5

Pasukan Rali Perodua M5 optimis mereka akan menguasai kelas masing masing walaupun terpaksa menghadapi cabaran tambahan di pusingan ketiga Kejuaraan Rali Malaysia 2008 di Kuantan yang menggunakan laluan yang lebih terbuka, lebar dan rata.

Menurut juru arah Bernard Chin yang akan berpadu dengan Kan Chee Hong memandu kereta Perodua Myvi 4WD Turbo, laluan yang bakal digunakan adalah sama seperti tahun sebelumnya tetapi banyak perubahan sudah dilakukan untuk memperbaikinya.

Bernard CHIN

“Dari satu segi, memanglah laluan tahun ini kelihatan lebih baik kerana ianya lebar dan rata tetapi keadaan ini akan mengurangkan kelebihan yang kami biasa nikmati di Kuantan yang dulunya menjanjikan jalan yang berliku dan sempit.

“Laluan yang lebih lebar dan rata memberi kelebihan kepada mereka yang memandu jentera yang berkuasa tinggi kerana ia membolehkan mereka memacu dengan lebih laju.

“Pasukan Perodua dengan jentera lumba yang kecil tetapi tangkas lebih menggemari laluan sempit dan berliku kerana ia membolehkan kami menggunakan kelebihan yang dimiliki.

“Sedikit sebanyak, kelebihan kami terhakis oleh perubahan terhadap laluan tahun ini namun ini tidak melemahkan semangat kami untuk menguasai kelas masing masing dan usaha untuk menjejaki podium keseluruhan.

“Saya kira peluang kami untuk mendahului kelas tetap cerah tetapi kebarangkalian untuk menduduki podium mungkin sedikit terjejas tetapi ini tidak bermakna ianya mustahil ataupun sukar berlaku.

“Sudah tentu peluangkami lebih cerah sekiranya jentera kami berenjin lebih besar tetapi kami Pasukan Perodua yang sememangya bertaruh dengan keupayaan jentera berjenama sendiri oleh itu kami akan menyambut cabaran ini dengan penuh semangat.

“Kami bersedia untuk pusinganketiga dengan jentera yang sudah terbukti dan sebenarnya kami mempunyai peluang yang cerah untuk mencatat keputusan terbaik, yang pentingnya kami berusaha dan menghabiskan rali dengan masa terpantas.

“Dalam temph dua hari macam macam boleh berlaku dan sebagai pelumba kami sentiasa beringat bahawa untuk menang kami perlu menamatkan perlumbaan terlebih dahulu,” katanya.

Dalam pusingan kedua di Kangar, kereta berenjin kecil Perodua mengalami pelbagai masalah teknikal namun mereka Berjaya mencatat masa lebih pantas dari juara rali kebangsaan, Karamjit Singh dalam beberapa SS.

Karamjit Singh memandu Mitsubishi Lancer Evolution VII yang jauh lebih berkuasa daripada Perodua Myvi dan Viva yang dipertaruhkan oleh pasukan Perodua M5.

Hakikat inilah yang terus memberi keyakinan kepada pasukan Perodua M5 bahawa jentera mereka sememangya mampu mencabar kereta yang jauh lebih berkuasa.

KAN Chee Hong

Chin yang telah membuat tinjauan laluan semalam berkata perubahan pada laluan SS di Kuantan menjanjikan rali yang lebih mengujakan untuk penonton dan juga pelumba kerana ia membolehkan semua kereta dipandu dengan lebih laju dan agresif.

“Memang tak dinafikan perlumbaan di Kuantan tahun ini mungkin lebih seronok kerana laluannya lebih sempurna tetapi hakikatnya kami perlu berusaha lebih gigih dan memastikan tidak banyak kesilapan dilakukan,” kata Chin lagi.

Bagi memastikan keputusan cemerlang, pasukan Perodua telah mengambil keputusan untuk menyertai pusingan ketiga dengan hanya dua kereta bagi membolehkan mekanik dan kru dapat menumpukan lebih perhatian kepada apajua masalah yang mungkin dihadapi.

“Keadaan di Perlis di mana pasukan terpaksa menghadapi begitu banyak masalah telah menyebabkan kami berfikir semula tentang strategi tahun ini dan keputusan yang dicapai melibatkan pengurangan penyertaan di setiap pusingan.

“Kini mekanik pasukan hanya perlu menumpukan perhatian kepada Myvi 4WD Turbo dan Viva 4WD Turbo dan tak perlu lagi risau tentang masalah yang mungkin dihadapi oleh jentera ketiga,” jelas Chin.

Litar berliku Kuantan beri kelebihan pada Perodua

Pasukan Rali Perodua M5 menuju ke pusingan ketiga Kejohanan Rali Malaysia di Kuantan dengan penuh harapan setelah mengalami pelbagai masalah di pusingan kedua di Kangar.

Jika laluan lurus dan laju di ladang tebu di sempadan Thailand merupakan cabaran besar yang perlu diatasi, laluan sempit dan berliku di Kuantan pula adalah kelebihan yang dinanti.

Juruarah jentera Perodua Viva 4WD Turbo, Bernard Chin menjangkakan prestasi yang baik untuk pasukan mereka.

“Sasran kami di Kuantan ialah untuk menang dalam kelas masing masing dan juga menjejak podium keseluruhan.

“Walaupun kami mengalami pelbagai masalah mekanikal di Arau, hakikatknya ketiga tiga jentera lumba kami mampu menyaingi yang terbaik dan ini jelas kelihatan dalam catatan masa kami yang ada kalanya terpantas ketika melalui beberapa SS.

“Catatan masa yang baik ini dilakukan dalam laluan laju yang sepatutnya memberi kelebihan kepada kereta berenjin besar.

Tempoh hampir sebulan antara dua pusingan ini telah digunakan sebaik mungkin oleh pasukan Perodua M5, mereka telah membina semula enjin yang rosak dan memperbaiki masalah yang dialami di Kangar.

Di Perlis mereka telah mengalami masalah kotak gear, pendawaian dan juga kerosakan serius kepada satu enjin.

Ini berpunca dari para pelumba mereka mencuba sedaya upaya untukmenyaingi jentera yang berenjin lebih besar, seperti Mitsubishi Lancer Evo VIII yang dipandu oleh juara rali Malaysia Karamjit Singh.

Jentera genit, Viva 4WD Turbo Berjaya mencatatkan masa yang lebih pantas dari Karamjit dalam beberapa SS, membuktikan yang mereka tidak kekurangan dari segi kelajuan dan kuasa.

“Dengan enjin yang baru dibina semula dan perubahan yang dibuat pada bahagian bermasalah, kami menuju ke Kuantan dengan harapan yang besar,” kata Chin.

Kuanta juga akan menyaksikan penyertaan sulung juara 2WD Rali New Zealand, Mark Tapper namun Chin tetap berpendapat mereka mampu memberikan saingan yang hebat.

“Saya pernah berlumba dengan beliau di China dan terbukti beliau seorang pemandu yang laju tetapi pada pandangan saya, laluan beliku dan tidak rata di Kuantan tidak serasi dengan gaya beliau.

“Tapper memang gemarkan laluan laju dan berselekoh sederhana kerana ini sesuai dengan rentak dan gaya pemanduan beliau tetapi kami mempunyai jentera yang paling sesuai untuk laluan seperti di Kuantan, kecil dan berkuasa.

“Dengan itu saya yakin Perodua M5 mampu menghasilkan prestasi terbaik di pusingan ketiga ini,” sambungnya lagi.

Nanda keeps us updated

Doc Lim and his fast Viva

Doc Lim's navigator, Khairul 'Y' Anuar talks about their first two stages and how the rally is looking for them

Nanda talks about his chances in Kangar

Nanda shares with us his prospects for the weekend and what he likes and does not like about the Special Stages in Perlis.

Kangar flag off

Round two of the Malaysian Rally Championship 2008 was flagged off on Saturday at the Dataran Datuk Sheikh Ahmad in Kangar.

Nanda nantikan hujan di Perlis

SURESH DAN NANDA: Tumpukan perhatian menamatkan perlumbaan di podium untuk kelas

Sebagai pemandu kereta berenjin paling kecil dalam pasukan rali Perodua M5, sudah tentu P. Nandakumar mahukan kelebihan kuasa yang berada di tangan pesaing lain dikurangkan.

Harapan itu akan termakbul sekiranya langit terbuka dan mencurahkan hujan yang cukup lebat untuk melencunkan laluan pusingan kedua Kejuaraan Rali Malaysia 2008 di Perlis dan menukarnya menjadi medan berlumpur.

“Jika laluan basah dan berlumpur, kelebihan kuasa menjadi kurang bermakna kerana semua pemandu terpaksa lebih berhati hati dan melalui SS dengan lebih perlahan.

NANDA: Laluan kering memberi kelebihan kepada kereta berkuasa besar

“Keadaan ini berlaku pada tahun lepas dan jelas ia memberikan kelebihan kepada kereta berkuasa kecil seperti Myvi 2WD yang saya pandu. Laluan berlumpur membolehkan kami menggunakan ketangkasan Myvi dalam selekoh untuk menduduki tempat ke empat keseluruhan.

“Jika keadaan kering, kereta berenjin besar akan meninggalkan kami kerana laluan di Perlis banyaknya lurus dan laju dan ini membolehkan mereka menggunakan kelebihan kuasa sepenuhnya.

Gelanggang yang melalui ladang tebu di negeri kecil ini sememangnya bukan tempat kegemaran jentera lumba Perodua yang lebih gemarkan selekoh berliku daripada laluan lurus.

Keadaan cuaca yang kering sepanjang minggu menyejatkan harapan Nanda untuk berlumba di dalam lumpur tetapi katanya, langit Perlis masih menjanjikan hujan dengan menunjukkan awan gelap pada petang semalam (Jumaat).

“Semasa kami memeriksa laluan, semuanya kering dan ini menjanjikan perlumbaan yang laju dan ini sudah tentu menggembirakan penonton yang datang.

“Keadaan kering tidaklah mendatangkan mudarat kepada peluang kami untuk menduduki tempat terbaik dalam kelas tetapi ia tidak membantu kami dalam menduduki tangga yang tinggi secara keseluruhan kerana masa kami akan dibandingkan dengan semua pelumba lain, termasuklah mereka yang memandu kereta berenjin besar.

“Saya amat berharap langit gelap akan membawa hujan besok supaya kami mempunyai peluang yang lebih cerah untuk menduduki tempat yang tinggi secara keseluruhan. Krew pasukan kami telah membuat pelbagai perubahan kepada kereta kami jadi kamu mahu membawa pulang kejayaan.

Bila ditanya tentang sasaran hujung minggu ini, Nanda tegas menyatakan yang mereka mahu memenangi kelas P10 dan menaruh harapan podium keseluruhan sekiranya nasib menyebelahi mereka.

Kelas P10 melingkupi kereta yang berenjin sehingga 1600cc.

“Mungkin agak susah untuk kami menduduki podium tetapi sekiranya saya berjaya memandu dengan baik, tanpa kehilangan terlalu banyak masa, mungkin ada kejadian yang boleh melonjakkan kami ke podium.

“Dalam rali apa pun boleh berlaku, yang pentingnya saya dan juruarah Suresh Sharma perlu menumpukan perhatian kepada mengurangkan masa perlumbaan bagi membolehkan kami berada di posisi untuk mengambil sebarang kesempatan yang mungkin muncul,” tambahnya lagi.

“Yang pastinya saya mahu menduduki tempat teratas dalam kelas,” kata Nanda.

Perodua mengejar podium di Perlis

Yakin dengan pembaharuan yang telah dilakukan kepada jentera lumba Viva dna Myvi yang menjadi pertaruhan mereka, Pasukan Rali Perodua M5 mahukan kedudukan podium bagi ketiga tiga kereta yang masuk bertanding di pusingan kedua Kejuaraan rali Malaysia AAM ‘08 yang akan diadakan di Perlis hujung minggu ini .

Menurut pengurus pasukan, Garry Chua, mereka tidak duduk berpeluk tubuh setelah mendapat kejayaan cemerlang semasa pusingan pertama di Bahau.

“Kami sentiasa berusaha untuk memperbaiki prestasi kereta yang kami gunakan dalam kejuaraan rali ini kerana pasukan lain juga sentiasa bergerak ke hadapan dan mengejar masa yang lebih pantas.

“Kami yakin bahawa perubahan yang telah kami lakukan setakat ini akan membolehkan pemandu pasukan Perodua M5 untuk terus kompetitif dan berada pada kedudukan terbaik.

“Kereta yang paling bayak melalui proses pembaharuan ialah jentera Myvi 2WD kerana ia merupakan kerta yang paling kurang berkuasa dan kini saya yakin ia akan dapat member saingan yang hebat kepada pelumba lain.

Di Bahau, pelumba utama mereka, Kan Chee Hong telah berjaya menduduki tempat kedua di belakang juara rali Malaysia dengan perbezaan masa sekitar 2 minit,

Karamjit terpaksa berlumba dengan sebuah kereta rali yang disewa ketika pusingan pertama akibat masalah teknikal yang menyebabkan keretanya tidak boleh dilepaskan pihak kastam di pelabuhan Klang.

Untuk pusingan kedua beliau kembali dengan jentera Mitsubishi Lancer Evo VIII miliknya.

Sudah tentu Karamjit akan lebih laju di Arau kerana dia memandu jentera sendiri yang jauh lebih berkuasa, berbanding dengan ‘kereta sewa’ pusing pertama.

“Memang betul ada kemungkinan besar Karamjit akan dapat memandu engan lebih laju tetapi jentera kami juga lebih bertenaga dan tankas kali ini,,” sambung Chua.

Beliau akur bahawa juara rali 2007, Karamjit Singh mungkin akan berjaya menduduki tempat pertama keseluruhan jika dia berjaya menamatkan perlumbaan. Namun demikian, pasukan cilik Perodua yaking bahwa mereka akan dapat bersaing rapat dengan Karamjit.

Selain dari perubahan pada kereta, pelumba utama mereka, Kan Chee Hong terpaksa menyertai pusingan kedua tanpa juruarah Bernard Chin yang sudah begitu serasi dengan gaya memnadu dan keperluannya yang lain ketika berlumba. Juruarahnya untuk pusingan ini ialah Wayne Cheah.

“Saya rasa ini tak sepatutnya menjadi masalah kerana Cheah seorang juruarah yang berpengalaman luas. Chin mempunyai kelebihan kerana beliau begitu serasi dengan Kan jadi itulah yang kami harapkan daripada gandingan dengan juruarah baru ini,” Kata Chua.

MCM launches motorsports development programme

Motorsports Commission of Malaysia through its affiliate, Motorsports Association of Malaysia recently launched their grassroot motorsports programme. This is a short video of the event.
You may have read elsewhere that the amount allocated for motorsports development for 2008 is RM4 million. MCM Chairman Datuk Azman Yahya admitted that they would like to have more but he says they have to prove themselves this year in order to convince the Government to give them more next year.

Perodua Rally starts 2008 with a bang

Team Perodua M5 won the first round of the 2008 Malaysian Rally Championship in Bahau in style when Lim Leong Onn charged to victory in the perky Viva 4WD turbo.
It was a strong victory for the team and a well deserved reward for all their effort to prepare the Viva for competition from last year.
On this blog we will keep tab on their performance and you kind see all sorts of behind the scene pictures of the team working on the car at the service park and also interviews with drivers, mechanics and team manager.
In fact we are working on some video posting for the blog and if connection permits, we will have it up on the same day or even throughout the day as the rally progresses. At the very least there will be daily updates.














We hope you will keep checking in to see how the team's two Myvi and one Viva fare throughout the remaining five rounds.














See you guys